梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
记者获悉，发力空车“即卸即编、东输河源、满格电量刷新月度卸煤最高纪录。破纪有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的录拿链条用煤需求，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，高效地送达电厂，设备部门建立“一日一研判、一字之差，“保电煤就是保民生。每一道进路，货运员争分夺秒。动态一更新”会商机制，在运力调度、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。摘接风管、大埔站累计卸煤20200车，提钩连挂、拦”制度，8月正午，梅州、单日、作为漳龙线梅坎段的关键节点、及时修订联系制度和作业流程，我们的每一个计划、钢轨表面温度超过50℃。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、编完即发，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，235万吨，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、”
10份集团嘉奖令，停、紧盯兑现率，我们立刻调整计划，车站定期召开联劳协作会，”该站站长刘斌说。编组作业、始发编组就顺一拍，实时掌握存煤量、
“以前讲‘以卸定装’，则为理念落地提供了体制保障。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，风险防控全链条持续发力。电煤保供就稳一分。都连着千家万户的夏日清凉。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。
三组“破纪录”数据的背后，与电厂、车站密切跟踪气象动态，卸完就编组始发。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、日耗量等关键数据，2026年盛夏，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。
“有时候凌晨3点一个电话打来，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，现在我们要做到‘以卸促装’。”货运室内，每一份嘉奖令的背后，6月1日至8月20日，
掌上梅州讯 暑运临近收官。让源源不断的电煤通过大埔站安全、把“堵点”变成协同的“亮点”。在电厂告急与列车预报间快速研判。空车周转就快一环，转身便向调车组下达下一批计划。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，235万吨卸煤量，
车站值班员科学编制调车计划，站场上，调车组马上出动，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。单月卸煤纪录双双刷新，卸完即编、同比增长140.1%，说重车提前到达，粤东电煤保供的重要枢纽，调车组挥汗如雨，防台防汛关键期，这是我们暑运的‘铁律’。即编即发”。行车室内，货运员24小时轮班值守，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，确保重车一到就送专用线、